Открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в районе Логиново на федеральной трассе Р-354
Губернатор Свердловской области Денис Паслер и министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин 14 сентября открыли рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу на трассе Р-354 Екатеринбург – Шадринск – Курган. В торжественном мероприятии также принял участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Запуск движения по новому путепроводу стал результатом системной работы по решению многолетней проблемы железнодорожного переезда в районе Логиново. Губернатор Денис Паслер взял решение этого вопроса под личный контроль и вместе с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Новиковым год назад дал старт строительству объекта.
«Регион ждал эту развязку более 30 лет. В сутки по железной дороге в этом месте проходит 171 поезд, переезд был закрыт по 15 часов. И все это время люди стояли в пробках – более 14 тысяч машин ежедневно. В прошлом году при поддержке Романа Витальевича мы начали решать этот вопрос. Уже в сентябре 2025 года дорожники приступили к работам, а сегодня по путепроводу едут первые автомобили. <…> Каждый год в нашем регионе появляются современные дороги. Последовательно ремонтируем трассу М-5 «Урал».
В прошлом году в рамках проекта М-12 запустили скоростной участок от Екатеринбурга до Казани и обход Богдановича на тюменском направлении. Совсем скоро единый транспортный коридор достигнет Тюмени. Продолжаем реконструкцию ЕКАДа – это позволит практически бесшовно соединить все ключевые трассы. Такие проекты меняют качество жизни людей. И мы обязательно продолжим эту работу при поддержке партии «Единая Россия», – написал губернатор Свердловской области Денис Паслер. Строительство ведет подведомственное Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». На первом этапе движение по путепроводу организовано по двум полосам – по одной в каждом направлении. После завершения работ движение станет четырехполосным с разделением встречных потоков транспорта.
«Протяженность путепровода всего чуть более 2 км. Но его ценность измеряется сохраненными жизнями, сэкономленным временем в пути и спокойствием людей. Именно из таких конкретных объектов складывается большая работа по развитию дорожной сети нашей страны. Наша задача – последовательно устранять узкие места, делать поездки людей комфортнее, безопаснее и удобнее. Спасибо дорожникам, мостостроителям, инженерам и всем, кто участвовал в реализации проекта», – сказал министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин открывая движение по путепроводу.
В целом проект предусматривает строительство путепровода через железную дорогу с подходами и разворотными петлями для удобства жителей окрестных населенных пунктов. Длина сооружения составляет более 30 метров, ширина – 26 метров. На объекте полностью установлены армогрунтовые подпорные стены с облицовкой из бетонных блоков, устроены водопропускные трубы и переустроены коммуникации железнодорожной инфраструктуры.
Работы на участке трассы Р-354 с 54-го по 57-й километр продолжаются. Ежедневно здесь трудятся 45 человек и 13 единиц техники. Специалисты устраивают дорожную одежду, укладывают асфальтобетонное покрытие, укрепляют откосы, монтируют водоотводные конструкции и фундаменты под опоры наружного освещения. На путепроводе завершают устройство гидроизоляции и дренажной системы.
Запуск движения по новому путепроводу стал результатом системной работы по решению многолетней проблемы железнодорожного переезда в районе Логиново. Губернатор Денис Паслер взял решение этого вопроса под личный контроль и вместе с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Новиковым год назад дал старт строительству объекта.
«Регион ждал эту развязку более 30 лет. В сутки по железной дороге в этом месте проходит 171 поезд, переезд был закрыт по 15 часов. И все это время люди стояли в пробках – более 14 тысяч машин ежедневно. В прошлом году при поддержке Романа Витальевича мы начали решать этот вопрос. Уже в сентябре 2025 года дорожники приступили к работам, а сегодня по путепроводу едут первые автомобили. <…> Каждый год в нашем регионе появляются современные дороги. Последовательно ремонтируем трассу М-5 «Урал».
В прошлом году в рамках проекта М-12 запустили скоростной участок от Екатеринбурга до Казани и обход Богдановича на тюменском направлении. Совсем скоро единый транспортный коридор достигнет Тюмени. Продолжаем реконструкцию ЕКАДа – это позволит практически бесшовно соединить все ключевые трассы. Такие проекты меняют качество жизни людей. И мы обязательно продолжим эту работу при поддержке партии «Единая Россия», – написал губернатор Свердловской области Денис Паслер. Строительство ведет подведомственное Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». На первом этапе движение по путепроводу организовано по двум полосам – по одной в каждом направлении. После завершения работ движение станет четырехполосным с разделением встречных потоков транспорта.
«Протяженность путепровода всего чуть более 2 км. Но его ценность измеряется сохраненными жизнями, сэкономленным временем в пути и спокойствием людей. Именно из таких конкретных объектов складывается большая работа по развитию дорожной сети нашей страны. Наша задача – последовательно устранять узкие места, делать поездки людей комфортнее, безопаснее и удобнее. Спасибо дорожникам, мостостроителям, инженерам и всем, кто участвовал в реализации проекта», – сказал министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин открывая движение по путепроводу.
В целом проект предусматривает строительство путепровода через железную дорогу с подходами и разворотными петлями для удобства жителей окрестных населенных пунктов. Длина сооружения составляет более 30 метров, ширина – 26 метров. На объекте полностью установлены армогрунтовые подпорные стены с облицовкой из бетонных блоков, устроены водопропускные трубы и переустроены коммуникации железнодорожной инфраструктуры.
Работы на участке трассы Р-354 с 54-го по 57-й километр продолжаются. Ежедневно здесь трудятся 45 человек и 13 единиц техники. Специалисты устраивают дорожную одежду, укладывают асфальтобетонное покрытие, укрепляют откосы, монтируют водоотводные конструкции и фундаменты под опоры наружного освещения. На путепроводе завершают устройство гидроизоляции и дренажной системы.
Вернуться назад